14.05.2018 р. 
Є така популярна фраза «Говорили, балакали, сіли й заплакали». Саме такими словами можна охарактеризувати львівський транспорт. Бачу, що після того, як ні з того, ні з сього раптово подорожчав проїзд в електротранспорті, люд зі всім цим змирився.
А що? Було три гривні, стало п’ять та й нічого. Через два тижні управлінню транспорту ЛМР захочеться підняти вартість проїзду до семи гривень й вони це зроблять. Досі не можу збагнути чому на більше ніж 50 % була піднята ціна. Невже електроенергія так суттєво подорожчала?
Читати далі...
Львівелектротранс. Особливості проїзних документів
Є така популярна фраза «Говорили, балакали, сіли й заплакали». Саме такими словами можна охарактеризувати львівський транспорт. Бачу, що після того, як ні з того, ні з сього раптово подорожчав проїзд в електротранспорті, люд зі всім цим змирився.
А що? Було три гривні, стало п’ять та й нічого. Через два тижні управлінню транспорту ЛМР захочеться підняти вартість проїзду до семи гривень й вони це зроблять. Досі не можу збагнути чому на більше ніж 50 % була піднята ціна. Невже електроенергія так суттєво подорожчала?
Читати далі...
Далі будемо говорити на тему транспорту, а точніше нашої улюбленої Укрзалізниці. Скільки не чую від керівників цієї організації нарікання на те, що все навкруги збиткове, постійно треба підвищувати оплату за проїзд і так далі.
Після того, як у Львові подорожчав проїзд в електротранспорті актуальним стала купівля проїзних карток. Все-таки, у наш час кожна копійка на ціну золота. Недаремно колись старші люди казали, що копійка гривню береже.
Давайте разом порахуємо скільки грошей треба непересічному львів’янину щоб добратися на роботу. Отже, вартість проїзду у трамваї та тролейбусі на даний момент вартує 5-ть гривень.
Як відомо, з понеділка, 16 квітня, вартість проїзду в львівському електротранспорті зросла з трьох до п’яти гривень. На своїй пам’яті не пригадую, щоб проїзд зростав одразу ж зростав аж на 60 %.
Вже писав про те, а з якого то дива так підняли ціни. Не вірю, що на електроенергію так суттєво підняли тарифи. Приходиться змиритися. Ще й проїзні підняли із 120 гривень на місяць до 160-ти. Повна маячня.
Сьогодні, 13 квітня, їхавши на роботу, випадково зустрів давнього приятеля. Серед великої кількості тем, які вдалося обговорити, звісно, що не оминули ми й тему транспорту, а точніше подорожчання вартості проїзду.
Приятель ще запитав, чому це Воробус нічого про це не написав. Звісно, цю прогалину закрию. А відповідь про транспорт була наступною – він мене дістав й просто не хочу собі псувати настрій пишучи про нього.
Перебуваючи закордоном, не міг не скористатися послугами їхнього транспорту. Недаремно ж кажуть, що нашим трамваям, автобусам, маршруткам тощо до іноземних ще дуже й дуже далеко.
Вирішив у цьому переконатися на власному досвіді. Все-таки, краще один раз побачити, ніж сто разів почути.
Признайтеся, читачі блогу, хто з вас коли подорожує літає літаками? Думаю таких є не багато, враховуючи наші зарплати.
Тут щоб на потяг назбирати чи автобус, за літак вже мовчу.
У наступній статті будемо говорити знову про львівський транспорт. На цей раз його не критикуватиму, а хвалитиму. Дивина та й годі скажете?
Таки зумів він мене здивувати. Про все, по-порядку.
Наступив новий місяць, традиційно він буде мати лише 28-ть календарних днів, тому треба встигнути розповісти нашим читачам щось цікавеньке.
Перше про що буде мова, так це про новий автобусний маршрут №52, який на днях з’явився у Львові. Хтось його називає експресом, хтось звичайною маршруткою.
Воробус, а точніше наш читач з ніком - Космонаффт вирішив розставити всі крапки над «і» й з’ясувати як він їздить, чи не є цей «бас» черговим привидом й так далі.
Ну, й насамкінець цього робочого дня й тижня ще одна публікація у темі транспорту.
На цей раз львівського. Знову відбулися зміни у маршрутах, але про них вже наприкінці цієї статті.