Автобус №1 у Львові

Автобус №1 у Львові

Вчора ваш автор був на Сихові у товариша в гостях. Та скільки би ми не гостилися, додому то треба їхати. Зранку ж чекає робота, діти, читачі.

Виходжу я на зупинку Санта-Барбара, очікую на своє маршрутне таксі і раптом бачу - їде автобус схожий на 5-й, але це не він. Спершу я подумав може це хтось найняв цей транспортний засіб на весілля, але згодом мої думки розвіялися.

Автобус з номером 1 зупинився і люди масово почали заходити у салон.

Що це за такий маршрут, чим він відрізняється від інших маршрутних таксі читайте далі.

Ваш автор підійшов ближче до автобуса і побачив, що маршрут його проходить від Сихова (Санта-Барбара) до університету імені Івана Франка.

Мені підходить, і я звичайно сів у салон.

Витягую дві гривні, так як відомо проїзд зараз подорожчав і даю водієві, проходжу в салон і чую: «Візьміть решту». Виявляється проїзд у автобусі номер 1 коштує, як і у 5-ому, всього лише одну гривню.

Чому б не зекономити на проїзді, адже кожного дня доводиться їздити тими маршрутним таксі.

Салон автобуса № 1 вміщує як і салон 5-ого досить велику кількість людей. Зупиняється він на фіксованих зупинках, інші також це мають робити, але самі знаєте як це буває.

Я точно не знаю, бо на годинник не дивився, але за достатньо короткий проміжок часу я вже був біля церкви св. Юрія.

Автобус № 1 – це так званий соціальний маршрут. На маршруті працює 8 автобусів ЛАЗ, які їздять з інтервалом 12 хвилин. У вихідні напевно курсують рідше, а може і взагалі не їздять. 🙂

Загалом маршрут автобусу №1 наступний:

Санта-Барбара – Хуторівка – Наукова – Кульпарківська – церква св. Юрія – Університет.

Нагадаю також, що окрім автобуса № 1 у нашому місті курсують інші соціальні маршрути, це автобус № 5 і автобус № 3.

Ось так я їхав у новому для мене автобусі з номером 1. 🙂

Загалом як після слова скажу, що Сихів мене тішить. Такого як там транспортного сполучення не має ніде в нашому місті.

Це і соціальні маршрути, і тролейбус тепер їздить до Санти-Барбари і плюс звичайні маршрутки. За таксі я вже не говорю.



Також раджу прочитати:

коментарів - 20 може ще щось напишете?

  1. Архіваріус 17.02.2011 пише:

    А казали, що Садовий нічого не робить. А ось бачиш, ще один соціальний маршрут відкрив. Можливо у скорім часі ще більше таких маршрутів відкриє, і тим нахальним приватним фірмам по перевезенню “дихання” перекриє. 😀

  2. Stakeholder 17.02.2011 пише:

    Та шо там казати, Сихів – це львівський Манхеттен 😆

  3. Stakeholder 17.02.2011 пише:

    П.С. Мені цікаво якого біса вони знов почіпляли папірчики на вікна автобуса замість того щоб настроїти електронні табло? для цього потрібна вища освіта з кібернетики?

  4. zars 17.02.2011 пише:

    Йшов си Воробус,
    Сів на автобус.
    Дивисє, шо за маршрут,
    Великий та довгий
    і майже задурно,
    І люди на него сє прут.

    Тішмося люди,
    Бо радість настала:
    Знову сподобився мер
    Маленьку дещицю
    Відірвати від себе –
    Така соціалка тепер!

  5. PVS 17.02.2011 пише:

    Архіваріус пише: А казали, що Садовий нічого не робить. А ось бачиш, ще один соціальний маршрут відкрив. Можливо у скорім часі ще більше таких маршрутів відкриє, і тим нахальним приватним фірмам по перевезенню “дихання” перекриє.

    плюс в тому, що вони наглядно показали, що реально можна заробляти і перевозячи людей за одну гривню. А мінус в тому, що за баранками тих соціальних маршрутів сидять йолопи, ще крутіші ніж в приватників. Розкажу чому так думаю:
    близько місяця назад спостерігав картину, коли 5й автобус в’їхав на перехрестя і перегородив його, а коли з однієї з автівок вийшов пасажир і зробив водію автобуса зауваження, то у відповідь лунала така симфонія нецензурної лексики, що і відтворити важко.
    Нажаль принцип “права купив, машину купив, а їздити не купив” стосується і водіїв комунальних маршрутів, і я думаю навіть більше ніж приватників, бо, як на мене, у водія приватного перевізника є більше можливостей і стимулів заробітку, а отже в них і осідають кращі, кваліфікованіші кадри. От якби котрась приватна фірма перестала гнатися за суперприбутками і склала конкуренцію (по цінах) комунальним маршрутам то, я думаю, комунальні б не вижили на ринку.

  6. Архіваріус 17.02.2011 пише:

    PVS пише:
    і я думаю навіть бконкуренцію (по цінах) комунальним маршрутам то, я думаю, комунальні б не вижили на ринку.

    Але чомусь комунальники виживають і при нижчій ціні. Значить приватникам все мало і мало, а відносно культури обслуговування, то щось не дуже помітно. 😀

  7. Stakeholder 17.02.2011 пише:

    Взагалі то не повинно бути ніякої конкуренції, весь громадський транспорт повинен бути комунальним і підпорядковуватись місту. Tоді ні з ким не треба буде сперечатись про ціни і якість перевезень і можна буде цілеспрямовано реформувати транспортну інфраструктуру.

  8. Gena Bukin 18.02.2011 пише:

    Коли вже я дочекаюся, що перестане нервувати оці передайте на два, передайте на три. 👿 👿 👿

  9. Stakeholder 18.02.2011 пише:

    коли будуть нормальні квитки і компостери, використовувати автобус сіті-класу як маршрутне таксі могли додуматись напевно тільки в Україні)

  10. Архіваріус 18.02.2011 пише:

    Gena Bukin пише: Коли вже я дочекаюся, що перестане нервувати оці передайте на два, передайте на три.

    Спитай у Воробуса, він все знає! 😀

  11. дaнило 18.02.2011 пише:

    класниий маршрут

  12. Andrew 18.02.2011 пише:

    Їхав у цьому маршруті, сидів на задньому сидінні. Дуже гуде мотор як в КАМАЗі і смердить вихлопними газами. Шофер часто забуав зачиняти задні двері, певно пересів з 41 маршрутки 🙂 . Коробка передач цього автобуса механічна 5-и ступінчата і двигун розміщений під підлогою а не вбоці як на 5-oму маршруті. Швидше всього, що двигун не німецький Deutz (Euro 3), а китайський Yuchai (Euro 2). По всіх інших параметрах вони ідентичні. Думаю, що Львову спихнуть гіршу модель CityLAZ-13,5LE, а не CityLAZ-13,5LF з німецькими двигунами 🙁

  13. zars 18.02.2011 пише:

    Це все дуже добре. Відкриються нові робочі місця на сервісі ЛАЗу.

  14. Архіваріус 19.02.2011 пише:

    Andrew пише: Їхав у цьому маршруті, сидів на задньому сидінні. Дуже гуде мотор як в КАМАЗі і смердить вихлопними газами. Шофер часто забуав зачиняти задні двері, певно пересів з 41 маршрутки . Коробка передач цього автобуса механічна 5-и ступінчата і двигун розміщений під підлогою а не вбоці як на 5-oму маршруті. Швидше всього, що двигун не німецький Deutz (Euro 3), а китайський Yuchai (Euro 2). По всіх інших параметрах вони ідентичні. Думаю, що Львову спихнуть гіршу модель CityLAZ-13,5LE, а не CityLAZ-13,5LF з німецькими двигунами

    У мене склалося враження, що Andrew є власником якоїсь фірми або маршрутки, бо досить добре розбирається у двигунах. 😀

  15. PVS 19.02.2011 пише:

    Stakeholder пише: Взагалі то не повинно бути ніякої конкуренції, весь громадський транспорт повинен бути комунальним

    А всі заводи і фабрики мають бути державними!

    Stakeholder пише: Tоді ні з ким не треба буде сперечатись про ціни і якість

    Браво! Най жиє товариш Лєнін! А будеш сперечатися – на Соловки відправлять.

    Ми це вже проходили… Велике дякую – більше не треба!!!
    А регулювати питання якості нормальні люди давно вже навчилися за допомогою ліцензій. От тільки вони їх видають не тому хто більше заплатив, як в нас, а тому, хто відповідає певним вимогам.

  16. дaнило 20.02.2011 пише:

    Andrew пише: Коробка передач цього автобуса механічна

    на пів автомат подивись на панель і на педалі

  17. дaнило 20.02.2011 пише:

    Stakeholder пише: Та шо там казати, Сихів – це львівський Манхеттен

    весь Тернопіль по кількості населення

  18. Архіваріус 20.02.2011 пише:

    Gena Bukin пише: Коли вже я дочекаюся, що перестане нервувати оці передайте на два, передайте на три.

    А ти не передавай, скажи, що у мене посвідчення. 😀

  19. Stakeholder 22.02.2011 пише:

    PVS, Ну і до чого ти цей брєд накатав? про якісь соловки і лєніна)), в більшості країн Європи громадський транспорт є комунальним,або підпорядкований одній великій компанії, подекуди навіть таксі, а те що у нас влада кончена і не вміє організувати нормальну роботу державних підприємств то це вже проблеми самого народу і його менталітету).

  20. Пасажир 19.04.2011 пише:

    Andrew пише: Z-13,5LF з німецькими двигунами 🙁

    1 автобуси туфта повна…. 5ст. механіка це не для міста……мотор гудить в салоні….нема ніякої шумоїзоляції!!!!!!!!
    болти не закручені докінця, сидіння не зручні, форточки стукають!!!!!!!!!!!!!!!!!! коротше підробка….фуфло повне!!!!!!!!!!!!!!!
    на першому тільки один автобус має автомат коробку!!!!!!!!!!!!!!!!

    Автобуси з автомат коробкою є супер!!!!!
    а 11 маршрут взагалі ідеал!!! там вроді кондиціонер є!!!!
    тахометр електричний,темп.,заправка,
    11 набагато якісніший автобус ніж 1 і навіть 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Я ще бачив розовий тролейбус гармошку на випробуванні, і на ньому писало: “Приймаюче місто Донецьк” Чому у Львові таких тролейбусів не запустять??

1 Згадки про дану статтю в Інтернеті

  1. У Львові відмінили соціальні маршрути

Написати коментар

Ваш email не публікуватиметься.


*