Про літаки Ігор Воробус пише не часто, але якщо випадає нагода, то чому б про це не написати.

Чому так? У першу чергу через те, що ніколи не літав. Не скажу ніби боюся це робити. Просто не випадала нагода.

Світ тісний, наповнений несподіванками, то ж у будь-яку хвилину можу купити квиток на літак і полетіти у теплі краї. Найголовніше, щоб ціни на «тікети» були доступними.

А то буває глянеш на цінову політику авіакомпаній і розумієш, що з нашими зарплатами літати у той же Київ літаком явно не по кишені. За іноземні країни вже мовчу.

Чому так відбувається?

У країні має бути не лише монополія окремих авіакомпаній, а держава повинна робити плацдарм для того, щоб літали й так звані дешеві авіалінії, знані у світі як «лоукости». Пригадую свого часу літаком компанії «ВізЕір» можна було дістатися не лише сусідніх країн, а й того ж таки Києва чи Сімферополя.

Знайомі замовляли «тікети» на колись українську землю всього лише за 150-ть гривень в одну сторону.

Можливо на той час – це були гроші, але ж летіти то було лише одну годину. Це явно не тисяча гривень.

Часи змінилися, «лоукости» з України поступово зникли. Залетіти не можна було не лише в українське місто, а й закордонне.

На даний час дешеві авіалінії поступово повертаються у нашу державу. Якщо до сьогоднішнього дня зробити швидкий переліт можна було у Дортмунд, Берлін та Вроцлав, то відтепер це можна зробити й у два ніші польські міста Катові це та Гданськ, а також, увага, в Лондон.

Так, в останню країну треба робити спеціальну візу, але це вже особисті проблеми людини. Переліт замовити то можна.

Які ціни на квитки? Для прикладу глянув на рейси, що будуть літати зі Львова у той же Гданськ.

Це не так близько як здається. Польське місто, яке славиться своїм морем знаходиться на кордоні з Німеччиною й на 26 березня, коли стартує продаж на квитки ціна складає лише 719 гривень.

Багато це чи мало? Думаю, що автобусом дешевше точно не заїдеш. Летіти ж треба якихось півтори години.

Будемо сподіватися, що у майбутньому «ВізЕір» відкриє для себе й інші міста від нас.

Автор статті: Vorobus.