Ще з кінця минулого року автомобільну спільноту хвилює питання запровадження обов’язкового технічного огляду для всіх транспортних засобів, включно з приватними легковими машинами, котрі використовуються лише для себе, а не для перевезення вантажів чи пасажирів на комерційній основі.

Насправді це не новинка для українських автомобілістів, адже обов’язковий щорічний техогляд вже був у практиці нашої країни, але згодом його відмінили через високі корупційні ризики та низьку ефективність. Тож наразі питання не про запровадження, а про повернення того, що вже колись було. Зважаючи на причини відміни таких заходів, ми цілком розуміємо обурення та нервування українських водіїв, а тому разом з фахівцями Panda Auto вирішили розібратися у питанні та розвіяти поширені страхи.

Чого чекати власникам легкових авто?

Забігаючи наперед: наразі жодних законів, які б регламентували обов’язкове проходження техогляду для всіх видів транспорту, немає. У мережі поширюються чутки про повернення до такої практики вже цього року через вимоги ЄС, але безпосередньо на сьогодні ще нічого не вирішено.

Дійсно, технічний огляд – стандартна ситуація для країн ЄС, і логічно припустити, що українське законодавство теж змінять, щоб воно відповідало союзу, куди наша країна прагне вступити. Основний аргумент на користь техогляду – підвищення безпеки на дорозі, що включає:

• технічну справність вживаних автомобілів, що масово завозяться в Україну;
• експлуатацію лише справних машин і проведення обов’язкового ремонту, якщо якісь вузли вийшли з ладу.

Зазначимо, що для в’їзду на територію Румунії та Молдови з України вже зараз потрібні актуальні документи про проходження техогляду.

Зараз Міністерство розвитку громад лише працює над реалізацією такого рішення, тож швидкого його впровадження чекати не варто. Насправді повернення обов’язкового техогляду, доки йде війна, – не дуже логічний крок, адже, рятуючи свої родини, людям доводиться виїздити з небезпечних територій різними способами. Не можна не згадати також, що дуже багато авто страждають під час обстрілів.

Проте у нашої країни амбітні плани щодо швидкого вступу до ЄС, відповідно до чого мають відбутися певні реформи. Тож можна очікувати підготовки законодавчої бази 2026 року, але навряд чи техогляд стане обов’язковим для всіх найближчим часом. Крім того, першими зобов’яжуть його проводити для комерційного транспорту – вантажівок, автобусів, таксі тощо.

Ще трохи чуток українського автомобільного сегменту

Ви вже точно чули про запровадження платних доріг та придорожнього контролю в Україні. Можливо, у вас навіть склалося враження, що платними стануть більшість існуючих доріг державного значення, а ще з’являться так звані групи контролю, які будуть зупиняти та перевіряти транспорт просто в полі. Тож розберемося, що це все значить.

Розмови про платні дороги ведуться давно, і така практика теж існує в ЄС. Проте платні дороги є навіть не у всіх країнах Європи, а ось законодавство для них бути повинно. Тож навіть якщо у нас приймуть відповідний закон, він, швидше за все, буде про всяк випадок, це не значить, що платна дорога з’явиться вже завтра. До того ж у війну на будівництво таких об’єктів просто немає коштів, а інвестори навряд чи захочуть вкладатися в інфраструктуру до закінчення бойових дій. Крім того, платними можуть бути лише додаткові дороги – безкоштовні альтернативи мають обов’язково залишитися.

Щодо придорожнього контролю, така практика дійсно подекуди існує в Європі, проте ще навіть не планується для запровадження у нас. Але якщо такий орган і запрацює, його метою буде забезпечення безпеки перевезень, а тому у фокусі опиниться комерційний транспорт.

Отже, прямо зараз причин для нервування немає, а якщо відбудуться якісь законодавчі зміни, ми відразу про них поінформуємо.

Автор статті: Jorgen.