10.01.2014 р. 
Дзвонить вчора до Воробуса колега й запитує наступне, цитую: «Привіт, Ігоре, а чи знаєш ти, що від 10 січня у Львові буде курсувати новий тролейбусний маршрут?»
Звісно, я лише похитав вухами, адже вперше про таке чую, але, як завжди, пообіцяв з цим розібратися.
Цілий вечір дивився телевізор, читав інтернет-сайти і таки правда, тролейбус №20 таки з’явиться у Львові.
Його маршрут виглядає наступним чином: кінцева зупинка «Автовокзал» – маршрут тролейбусу №3 (вулиця Володимира Великого – Ринок Південний) – Люблінська – Антоновича – Університет (кінцева зупинка).
У зворотньому напрямку маршрут №20 буде їхати по вулиці Героїв УПА, згодом по Кульпарківській, Науковій і на Автовокзал.
Загалом на тролейбусному маршрутці буде працювати 7 машин, а інтервал руху буде складати 12-15 хвилин.
Все це добре, але блог і є від того, щоб висловлювати точку зору по тому чи іншому питанню.
Отже, новий маршрут – це добре, людям, які добиралися саме в ці райони буде легше їхати на роботу, до коханки чи просто на ринок.
Згадаймо той же 25 маршрут, який нагадаю, курсує від Автовокзалу до Санти-Барбари. Спершу маршрут ввели пробно, але згодом він став дуже популярним, отримав позитивні відгуки від людей і його залишили.
Кінцева зупинка із вулиці Шота Руставелі зникла і тепер є лише проміжна, де тролейбус стоїть не більше п’яти хвилин.
Сподіваюся подібне буде й з маршрутом №20. Головне щоб не було так як із маршрутом №7, який їздить раз на день. Це не діло й чекати ніхто не збирається.
Пам’ятаю один раз чекав 7 тролейбус, то він досить того що приїхав не по графіку, так ще і на обід водій пішов. Супер, що не кажіть. А ти стій далі.
Воробус тоді плюнув на все це і сів таки на маршрутне таксі.
І ще, як на мене, краще чим впроваджувати нові маршрути на вже існуючих лініях треба думати як протягти тролейбусні лінії в райони, де їх нема. От скажімо, ринок Шувар.
Куди, куди, а на цей гуртовий ринок їздить дуже багато людей. Зайвий транспорт там не завадить і тролейбус, зокрема.
Хотілося би щоб люди могли і туди їхати за допомогою соціального транспорту. На Санта-Барбару вже протягли дроти, до Верхнього Шувару вже не так і багато залишилося.
Рясне. Там також нема а ні трамваю, а ні тролейбусу. Чому б не провести? Львів –місто велике, тому і транспортне сполучення має бути відповідне.
Автор статті: Vorobus.
Цілком погоджуюсь.
Нові маршрути – це добре, але нехай би вдосконалювали свою транспортну систему загалом і проводили туди, де ще нема ліній.
Сподіваюсь це колись таки станеться…
vrubli, нехай спочатку вернуть ті, що познімали під час «ремонту». Маю на увазі лінію на Новий Львів. Раніше туди можна було доїхати тролейбусом. Почали робити трамвай – зняли тролейбусні дроти. І трамвая не зробили і тролейбус не відновили. Зате маршрутчики задоволені.
не таке місто велике як вбога транспортна система, але добре що незважаючи на лобіювання інтересів маршрутчиків з боку більшості в міськраді таки розвивають електротраспорт, сподіваюсь з часом він зможе скласти конкуренцію цим коритам
Дуже класно що ввели такий маршрут як 20. Буде дуже похвально якщо і інші маршрути будуть поновлюватись, і створюватись нові.Було би добре якщо би проложили трамвайну лінію на високий замок, як колись було, СТАРИЙ ТРАМВАЙЧИК.
Stakeholder, Що це вони по-твоєму розвивають? 100м рельсів «трамваю на Сихів», відірваних від решти трамвайних колій? Чи купівля аж одного сучасного трамвая, за який з Електроном до сих пір не розрахувалися?
Фист моцний розвиток 🙁
От коли хоча б один трамвай пустять повністю по виділеній колії, окремо від авто — ото буде діло.
PVS, як думаєте, на Сихів трамвай колись впустять?
PVS,мається на увазі, що взагалі хочаб роблять якусь ставку на комунальний транспорт, зрозуміло що для того щоб був дійсно розвиток потрібне стабільне і широкомасштабне фінансування, в умовах коли місто і регіон не генерують самостійно бюджет а гроші легше “накружити” в ЄБРР ніж у держбюджеті звісно ні про який конкретний розвиток мови йти не може
Stakeholder, краще би тролейбус продовжили на Сихів.
Якщо коротко: коли-небудь пустять.
Якщо довго: http://ban.lviv.ua/0192.html