26.11.2010 р. 
Вчора довелось мені переїхатися громадським транспортом. На перший погляд нічого аж такого неординарного, бо люди користуються послугами тролейбусів, трамваїв і маршрутних таксі чи не кожного дня. Не всі ж мають власне авто чи можуть їздити на таксі. З нашими зарплатами навряд чи багато хто собі дозволить таку розкіш.
Тому, що маємо, те і маємо.
Читати далі...
Про громадський транспорт у Львові
Вчора довелось мені переїхатися громадським транспортом. На перший погляд нічого аж такого неординарного, бо люди користуються послугами тролейбусів, трамваїв і маршрутних таксі чи не кожного дня. Не всі ж мають власне авто чи можуть їздити на таксі. З нашими зарплатами навряд чи багато хто собі дозволить таку розкіш.
Тому, що маємо, те і маємо.
Читати далі...
Нещодавно спілкуючись із своїм хорошим другом ми зачепили тему журналістики. Його цікавили мої плани на майбутні статті. Звісно, що я йому всіх секретів не відкрив, але де з чим з ним поділився. Та це таке.
Мій друг мене попросив висвітлити доволі цікаву тему: «Куди поділися контролери?». За його словами він по три рази в день їздить на цьому виді громадського транспорту і за рік може 5-7 разів зустрічав людей цієї професії, а зараз взагалі їх не помітно.
Невже вони пропали? Про це і не тільки читайте далі.
Колись я вже згадував про нього у минулих статтях. Але, нещодавня поїздка знову змусила мене згадати про цей вид транспорту.
Пару днів назад довелось скористатися послугами такого виду транспорту як трамвай. Вражень повно, що вистачить на цілий рік.
Так вийшло, що спішив на термінову зустріч і раптом під руку попався Трамвай. Та думаю сяду, що ніколи не їхав на ньому!!! Для мене цей вид громадського транспорту вже не новина, як скажімо рейковий автобус.
Кожного дня люди, які їздять трамваями, тролейбусами стикаються з ними. Їх називають досить просто - Контролери
Кожного дня Ми бачимо на вулиці цей вид громадського транспорту. Хтось любить ним їздити, хтось ненавидить. Я попробую врахувати всі плюси і мінуси.